工業 4.0

簡而言之,工業4.0就是指在產品的使用壽命週期上通過數字化和聯網優化整個價值鏈。發展的最終成果就是集成式產品。它包含知識,與機器,工具和人進行通信,自己尋找最佳路徑通過生產,並顧及到設備故障,調度優先級,能源消耗等。

工業4.0是對不斷增長的成本和創新壓力做出的回應,由不斷增長的個性化客戶需求引發。製造企業必須為其客戶提供有關生產的詳細信息,因為客戶希望了解,某件產品來自哪個批次,使用了什麼材料,以及是如何加工和檢查的。為了滿足這些要求,必須收集並自動評估所有相關數據,實現最佳的生產。

然而,對內部物流來說,工業4.0具體意味著什麼呢?毋庸置疑,互聯網的迅猛發展是工業4.0的基礎。關鍵詞如雲計算(準備IT基礎設施和IT性能,如儲存空間,計算性能或 應用軟件作為通過互聯網的服務),物聯網(設備,傳感器等日貫通過IP網絡聯網),它們都與互聯網的發展緊密相連。領域的關鍵詞是:智能物流。

如今,客戶希望隨時隨地訪問庫存狀態,並了解貨物的可用性。對物流企業來說,這意味著速度,精確度,靈活性和可用性成為了競爭的制勝關鍵。需要在每個流程步驟中提供透明度。真實和虛擬的世界正越來越多地融合 - 對物流的影響就是在運營業務和倉庫之間需要進行聯網。

工業 4.0 對內部物流的影響

然而,聯網遠不止如此。Rob Schmit,SSI SCHÄFER,列舉範例:“每個離開倉庫的包裹都攜帶著許多重要的信息:內容,狀態,目的地,原產地以及更多。詳盡到在裝載送貨運輸車時,包裹能夠“告訴”送貨員,他一路上必須在哪裡卸貨並且最佳地進行儲存。”

這意味著:。必須跨企業地交換數據在此,有許許多多的絆腳石最大的障礙就是缺乏標準化和數據安全。

“必須在整個價值鏈上在各個企業間進行數據交換“,專業雜誌 Logistik heute(今日物流)的主編 Thilo Jörgl說道,“封閉的供應商系統對內部物流來說會有很多問題,因為它們給數據交換帶來困難或者甚至阻礙。”

在工業4.0的時代需要係統的標準化。“市場不久就會要求開放的標準”,Rob Schmit肯定道。“但數據安全的問題還有待解決。因此,這類標準還必須是跨企業的。”

目前已經有來自企業和政府的相應舉措,以解決這個問題。因為對數據來說,意味著它們不僅位於公司內部高度安全的服務器上,還在位於雲端,這是工業4.0的另一個重要組成部分。

數據在內部物流中也扮演了越來越重要的角色。大數據並不是隨口說說的,它們是通過機器和設備內的傳感器,通過流程信息和其他來源產生的大量數據。在此它變得很複雜“人們必須時刻關注產生的數據量,並找出核心線索:哪些數據很重要,哪些是我需要的?”,KNV Logistik GmbH的技術主管 Sven Göhring 說道,“這很重要,例如對預防性維護來說,也就是提前進行的維護。”

也就是說,關鍵在於高效地利用大數據。傳統製造結構的層次必須通過垂直和水平的數據集成替代,並參與到生產的所有流程中。這意味著,不僅要在製造的層面利用數據,還 要在企業的其他部門。實時並隨時提供所有重要數據,這是工業4.0的主旋律。在此,所有企業部門都從同一個來源獲得數據。

但是為了這個基礎前提是,企業內部的所有系統都能順利相互通信。“目前還常常會出現不同系統之間無法相互通信的情形”,Schmit強調說。“在此,我們必須要開放的接口,因為如果機器之間以及機器與人之間缺少持續和全面的通信,那麼內部物流就無法從第四次工業革命中獲益。”

那些仍然堅持以相對單一的方式倉儲和發送貨物的物流企業,未來會在競爭中無以為繼。許多企業已經利用了部分甚至全自動的運輸系統。對物流企業來說將面對的問題就是,為了與未來接軌,哪些步驟是必要的。

數據與運輸物流之間的聯網在未來將發揮重要作用。特別是結合物聯網(IOT)提供智能的,自主行駛的車輛和自動化,靈活的物流解決方案,目前這還只能想像。如果從電子商務的視角來看待這種發展,它憑藉越來越小的批量實現了不斷增長的生產,那麼缺少靈活和流暢運輸物流的生產中心將根本無法運作。只有在內部物流領域借助自動化流程將原料,預製品和成品及時輸送到指定地點,第四次工業革命(關鍵詞“智能工廠”)才能實現。

這一認知還沒有貫徹到物流的方方面面之中。“中企企業對這個主題還相對保守並觀望著,”大企業“會怎麼做,以便在幾年或幾十年後進行效模”,ThiloJörgl觀察到,但在數字化快速推進的時代,這並不是好的策略。“有一些小的工作,例如預防性維護現在就可以進行,即使是小型企業。”

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