Mercedes-Benz do Brasil

Miniload com máxima performance

A Mercedes-Benz do Brasil, subsidiária brasileira da Daimler AG, está investindo fortemente no negócio de veículos comerciais. A planta de São Bernardo do Campo tem como objetivo criar um portfólio ampliado, utilizando os mais avançados padrões de produção. A estratégia central é o conceito logístico Miniload. O departamento de compras, os parceiros internos e os fornecedores especializados estão organizando o projeto.

"Para produzir veículos comerciais de forma mais flexível e eficiente, estamos reestruturando completamente a fábrica". Robert Wolfrum, da Daimler International Procurement Services, sabe do que está falando. Como gerente de compras local, ele está liderando a implementação do sistema Miniload, juntamente com sua equipe e parceiros internos. O novo armazém de peças pequenas, totalmente automatizado, faz parte da logística da fábrica de última geração da compahia. Um abrangente portfólio de veículos comerciais já está sendo produzido no local: Caminhões leves e extra-pesados, chassis para ônibus urbanos, intermunicipais e microônibus, ônibus articulados, conjuntos como motores, transmissões, eixos e montagem de veículos. É um escopo de produção único na rede internacional de produção. "Nosso fluxo interno de materiais é complexo e os requisitos de intralogística são muito altos", Robert Wolfrum explica a estrutura do projeto de miniload.

Coletivamente: muitos se tornam 1
As áreas de descarga e os armazéns são descentralizados com vários armazéns internos e um externo. Um conceito de logística central é, portanto, uma obrigação! “Isso resulta em mais eficiência, agilidade e flexibilidade para atender o segmento de veículos comerciais”, diz Robert Wolfrum. “A entrega pontual e econômica de peças pequenas, como parafusos, porcas e grampos, também desempenha um papel importante.” O futuro aqui é: Um armazém de peças pequenas totalmente automatizado. Um conceito que o gerente de compras, parceiros de negócios internos e a especialista em logística SSI SCHAEFER estão lançando em conjunto.

2015 a 2020
Para ter uma produção mais eficiente, a modernização da fábrica já está funcionando a todo vapor. Em 2015, o lançamento inicial foi feito para a integração da logística de peças, incluindo um armazém de peças pequenas totalmente automatizado dentro deste sistema. A equipe que trabalha com o gerente de compras Robert Wolfrum é o ponto de contato com todas as partes envolvidas: “Desde o conceito, especificação de desempenho, seleção de fornecedores até o trabalho de construção estão sendo realizados em equipe.” Desde 2017, o parceiro de logística SSI SCHAEFER também tem sido força motriz por trás do sucesso do projeto: da otimização do conceito à construção do depósito com sistemas de armazenamento e recuperação e conveyors programados para começar a operar em janeiro de 2020.

Número 1
Robert Wolfrum e os parceiros internos foram previamente informados sobre as possíveis soluções da SSI SCHAEFER para as indústrias de alimentos e cosméticos.

Atualmente não existe um sistema Miniload em operação na indústria automotiva brasileira. "Nosso conceito representa o primeiro marco", explica ele. Para identificar o parceiro logístico ideal do ponto de vista técnico e econômico, foram oito etapas de negociação que incluíram visitas ao local, comparações de conceitos e ofertas e as negociações finais. Com o objetivo de desenvolver o melhor sistema para o Brasil, com o conhecimento da Daimler e as décadas de experiência em logística, a SSI SCHAEFER obteve o primeiro lugar entre os fornecedores.

100 por cento
Como o novo armazém de peças pequenas melhorará o desempenho? “Ele identifica e recupera peças pequenas usando um sistema sofisticado com transelevadores e correias transportadoras. Completamente automatizado! ”, diz Robert Wolfrum. O software de logística especialmente adaptado da SSI SCHAEFER gerencia e controla os processos complexos. Milhares de caixas de peças pequenas podem ser entregues diariamente às linhas de produção em diferentes edifícios, sem tempos de espera e engarrafamentos de caminhões. “No futuro, todo o fluxo de peças pequenas será executado com o máximo desempenho através do centro de logística Miniload”, diz Wolfrum. E acrescenta: “Além disso, o armazém fornece um ambiente de trabalho ergonômico ideal”.

O objetivo de 3 para 1
A Mercedes-Benz do Brasil está, assim, estabelecendo novos padrões de intralogística automotiva. E para a SSI SCHAEFER, o projeto de miniload representa um grande passo. O intenso trabalho entre as equipes de compra, os parceiros internos e os fornecedores é o fator decisivo de sucesso, como Robert Wolfrum enfatiza: “Desde o início, todos os participantes estão totalmente comprometidos com o objetivo comum de alcançar o melhor sistema miniload e, portanto, maior eficiência e flexibilidade para a fábrica de São Bernardo do Campo.”