Case Study Mydibel

Perfektion inom fryslagerlogistik

SSI SCHÄFER implementerade ett automatiserat lagringssystem för djupfrys åt livsmedelsproducenten Mydibel. Systemet styrs av lagerhanteringssystemet WAMAS®, där lagerkranar med Orbiter®-shuttlar och ett intelligent materialflödeskoncept bidrar till hög transparens, betydande effektivitetsökningar och förbättrad service. För att ersätta den komplexa manuella lagerhanteringen vid fem olika anläggningar beslutade Mydibels ledning att samla all lagerkapacitet i ett nytt, modernt lagerkomplex vid huvudkontoret i Mouscron.

I det 93 meter långa höglagret med kanallagring lagras pallarna på elva nivåer i fem lagergångar. På varje nivå finns 57 kanaler på vardera sidan av gången, som hanteras av fem automatiska lagerkranar (SRM). Med undantag för de två yttersta kanalerna kan kanalerna betjänas från två lagergångar med hjälp av SSI Orbiter® System. Beroende på behov kan Mydibel fylla kanalerna från två håll med olika batcher eller arbeta enligt FIFO-principen (First-In-First-Out), där pallarna lagras in från ena sidan och hämtas ut från den andra. Efter att pallarna har tagits emot transporterar lagerkranarna dem till respektive lagerkanal. Materialflödena är delvis separerade och styrs av WAMAS®. Mydibel kan därmed hantera inlagring och utlagring separat eller utföra båda processerna samtidigt.

Conveyorsystemet är utformat för att hantera båda materialflödena. Från godsmottagningen överförs de inkommande pallarna till conveyorsystemet. Vid en automatisk omstaplingsstation placeras systempallar under de inkommande pallarna, varefter de transporteras vidare till höglagrets inlagringsstationer. Det centrala palltransportörsystemet betjänar två transportnivåer vid höglagret, placerade ovanför varandra. Inlagring sker på den nedre nivån och utlagring på den övre.

Pallar som hämtas ut från höglagret går antingen till produktion, med råvaror och halvfabrikat, eller vidare till orderplock. På båda transportnivåerna för ett vertikalt liftsystem pallarna ner till marknivå. Pallarna för utleverans transporteras därefter på en separat transportsträcka som betjänar 11 utleveransbanor. Med en kapacitet på närmare 100 pallar fungerar dessa som buffert och möjliggör sekvensering av utgående pallar motsvarande totalt tre lastbilslaster.